Навіщо обслуговувати компресор
Навіщо обслуговувати компресор
Часто надходять дзвінки від різних компаній з запитами на ряд запчастин для різноманітний компресорів, у зв'язку з несподіваною поломкою обладнання.
Під час розмови з'ясовується, що на компресор ніхто не звертав уваги довгий час.
Не виділяються гроші, не проводиться ніякого елементарного сервісного обслуговування або технічний персонал з не високою кваліфікацією.
Перед технічними керівниками підприємств фінансове керівництво ставить завдання щодо безперебійної роботи виробництва, і при цьому ніхто не хоче розбиратися в тонкощах і нюансах обслуговування.
Звичайно, будь-яке обладнання можна випробовувати на "міцність". Тоді через 3-4 місяці експлуатації компресор буде виглядати ось так:
або так
У подібних умовах хороший німецький компресор «проживе» 1-2 року. Компресор середньої якості встане через 6 місяців.
Під час експлуатації в компресорі осідає багато пилу, що призводить до засмічення повітряного фільтра, забруднення теплообмінників, перегріву компресорного обладнання, виходу з ладу гвинтового блоку. Відповідно, все це призводить до позапланової зупинки виробництва і додаткових витрат на капітальний ремонт. Це в кращому випадку.
В гіршому випадку компресор може просто згоріти, як у одного з підприємств, які забули про своєчасне обслуговування.
Фотографія: вид зверху на залишки від компресора і блоку стиснення. Відновленню не підлягає.
Як цього уникнути?
Перший крок - це пояснювати фінансовим керівникам на цифрах, до чого може призвести відсутність регулярного обслуговування компресорної техніки. Показувати, в яку суму обійдеться простий виробничої лінії без стислого повітря в день-тиждень-місяць?
Впродовж нашої роботи ми помітили одну основну особливість. Компресори та осушувачі є не основним обладнанням, а допоміжним. Тому, фінансування на обслуговування цього обладнання виділяється за "залишковим" принципом.
Однак, більшість компаній забуває, що робота всього основного технологічного обладнання без стисненого повітря або газу просто неможлива. Це як бензин в автомобілі ― не заллєш в бак, не поїдеш. А якщо постійно заливати поганий бензин, то є ризик частіше ремонтувати автомобіль або взагалі залишитися без нього.
Другий крок - це отримати докладну документацію з сервісного обслуговування компресорів і осушувачів від постачальника обладнання або безпосередньо від заводу-виробника.
Тут теж є ряд проблем:
Третій крок - це регулярно проводити огляд і регламентне технічне обслуговування компресорної техніки із заміною мастил і фільтрів.
Як правило, компресори всіх світових виробників дуже схожі і мають практично однаковий регламент сервісного обслуговування.
Для гвинтових маслозаповнений компресорів сервісне обслуговування проводиться за наступними інтервалами:
· регулярний огляд: щотижня
· заміна повітряного/масляного фільтрів: кожні 1000-2000 мотогодин роботи
· заміна масла і масляного сепаратора: кожні 2000-4000 мотогодин роботи
· перебирання регуляторів всмоктування, заміна ременів, муфт: кожні 6000-12 000 мотогодин роботи
· заміна підшипників електродвигуна: кожні 20 000 ― 26 000 мотогодин роботи
· сервіс гвинтового блоку: кожні 26 000 ― 40 000 мотогодин роботи
Для гвинтових безмасляних компресорів*:
· регулярний огляд: щотижня
· заміна повітряного/масляного фільтрів: кожні 3000-4000 мотогодин роботи
· заміна масла : кожні 3000-4000 мотогодин роботи
· перебирання регуляторів всмоктування, заміна ременів, муфт: кожні 6000-12 000 мотогодин роботи
· заміна підшипників електродвигуна: кожні 20 000 ― 26 000 мотогодин роботи
· сервіс гвинтового блоку: кожні 20 000 ― 26 000 мотогодин роботи
* ― в стандартній двох-ступінчастою схемою гвинтового компресора масло все одно є і використовується для змащення підшипників гвинтового блоку.
Для поршневих компресорів побутового застосування:
· регулярний огляд: щотижня
· заміна повітряного/масляного фільтрів, масла: кожні 200-500 мотогодин роботи
Для поршневих компресорів промислового застосування:
· регулярний огляд: щотижня
· обкатка: після перших 50-100 мотогодин роботи
· заміна повітряного/масляного фільтрів: кожні 1000-2000 мотогодин роботи
· заміна масла і масляного сепаратора: кожні 3000-4000 мотогодин роботи
· перебирання клапанів і заміна ущільнювальних кілець: кожні 3000-4000 мотогодин роботи
· заміна підшипників електродвигуна: кожні 20 000 ― 26 000 мотогодин роботи
· капітальний сервіс поршневого блока: кожні 8 000 ― 12 000 мотогодин роботи
Зазначимо, що в залежності від виробника компресора інтервали можуть змінюватися в більшу або меншу сторону. Але основні принципи і підхід залишаються незмінними.
